Una torre di raffreddamento a flusso incrociato è un dispositivo in grado di raffreddare l'acqua. Il flusso d'acqua cade verticalmente dalla parte superiore della torre, l'aria scorre orizzontalmente attraverso l'imballaggio a spruzzo d'acqua e il flusso d'aria è ortogonale alla torre di raffreddamento del flusso d'acqua.
Una torre di raffreddamento controcorrente (torre di raffreddamento controcorrente) è un dispositivo in cui il flusso d'acqua cade verticalmente nella torre e la direzione del flusso d'aria è opposta alla direzione del flusso d'acqua.
Il confronto tra una torre di raffreddamento a flusso incrociato e una torre di raffreddamento a controcorrente è il seguente:
| Articolo | Torre di raffreddamento controcorrente | Torre di raffreddamento a flusso incrociato |
| Altezza della torre | A causa di fattori quali l'altezza dell'ingresso dell'aria e la disposizione orizzontale del collettore d'acqua, l'altezza totale della torre di controcorrente è relativamente elevata e il volume è relativamente grande. | Poiché l'altezza del riempimento è vicina all'altezza della torre, il collettore d'acqua non occupa l'altezza, quindi l'altezza totale della torre di flusso trasversale è bassa e il volume è piccolo. |
| Sistema di distribuzione dell'acqua | La torre controcorrente utilizza ugelli per distribuire l'acqua, che ha un requisito di alta pressione, e gli ugelli sono facili da bloccare. | La torre a flusso incrociato adotta un sistema di distribuzione dell'acqua che cade naturalmente per gravità, i fori di dispersione dell'acqua non sono facili da bloccare e la distribuzione dell'acqua è uniforme, il che massimizza le prestazioni di riempimento. |
| Revisionare | L'intero corpo della torre di controcorrente è una struttura chiusa e deve essere spento durante la manutenzione delle apparecchiature o la manutenzione ordinaria. | Il corpo della torre a flusso incrociato è dotato di una porta di revisione e c'è uno spazio di revisione all'interno della torre, in modo che l'apparecchiatura possa essere revisionata e mantenuta di routine senza fermare la macchina. |
| Resistenza al vento | Nella torre di controcorrente, il vapore acqueo scorre nella direzione inversa e la distribuzione dell'acqua blocca il flusso d'aria, quindi la resistenza al vento è maggiore e il motore consuma più energia. | La torre a flusso incrociato è inferiore alla torre controcorrente e maggiore è l'ingresso dell'aria, maggiore è l'imballaggio, quindi la velocità del vento in ingresso è bassa e il motore consuma meno energia. |
| Rumore | C'è una grande distanza tra il riempimento e il serbatoio dell'acqua inferiore nella torre. Dopo che l'acqua cade dal riempimento, verrà generato il suono degli spruzzi e delle cadute d'acqua e il rumore è forte. | La parte inferiore del riempimento della torre di flusso trasversale è immersa nell'acqua, in modo che dopo che l'acqua scorre attraverso la superficie del riempimento, cade direttamente nel serbatoio inferiore con un rumore molto basso. |
| Perdita d'acqua | Poiché il ventilatore della torre di controcorrente si trova direttamente sopra relativamente vicino al riempimento, la quantità di perdita d'acqua è relativamente grande. Inoltre, la perdita di spruzzi d'acqua nel serbatoio inferiore è molto grande ed è facile formare nebbia d'acqua intorno alla torre di raffreddamento, che è facile causare la riproduzione della flora legionario. | La ventola della torre a flusso incrociato si trova al centro della torre di raffreddamento e il riempitivo si trova su entrambi i lati, quindi la quantità di perdita d'acqua è molto piccola, il che è un prodotto ecologico. |
| Modularizzazione | L'aria entra nella torre di controcorrente da tutti i lati. La parte posteriore del gruppo di moduli influisce sulla presa d'aria. Per soddisfare i requisiti di volume d'aria, è necessario aumentare il consumo energetico del motore. | La torre a flusso incrociato è appositamente progettata per la modularizzazione, con una singola unità con presa d'aria su entrambi i lati, e la superficie di aspirazione dell'aria non cambierà dopo la combinazione del modulo e il consumo energetico del motore rimarrà invariato. |
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