Cosa c'è di meglio tra il corpo della struttura di giunzione e il corpo FRP integrato del camper?
Per quanto riguarda l'esperienza di produzione e utilizzo di RV, i paesi europei e americani e il nostro vicino Giappone hanno una lunga storia di sviluppo RV. Allo stato attuale, anche il mercato cinese dei camper è in fase di rapido sviluppo e la capacità di mercato sta aumentando di giorno in giorno, in particolare la domanda di camper semoventi di tipo C sta aumentando notevolmente.
Allo stesso tempo, a causa della mancanza di consapevolezza, molti consumatori non sono chiari sulle loro effettive esigenze di utilizzo. Si concentrano ciecamente su potenza, configurazione e spazio, ma ignorano una serie di punti dolenti pratici come la conservazione del calore, il silenzio e la resistenza strutturale durante l'uso del camper.
Quindi la domanda è, nell'attuale camper semovente di tipo C, come scegliere tra il corpo della struttura di giunzione a sandwich mainstream domestico e il corpo integrato FRP di minoranza, e quali sono i vantaggi e gli svantaggi di ciascuno?
Quasi il 95% del camper semovente di tipo C in Cina adotta una struttura di giunzione a sandwich. Il motivo è molto semplice e i vantaggi sono evidenti. Innanzitutto, il processo è basso e l'intero carrello può essere formato collegando tutte le superfici del corpo con rivetti. In secondo luogo, il processo di giunzione non ha bisogno di sviluppare stampi, il che riduce notevolmente i costi di produzione e migliora significativamente il profitto del singolo veicolo. In terzo luogo, il processo di giunzione è relativamente flessibile e supporta l'espansione dello spazio.
In particolare, la caratteristica di supportare l'espansione dello spazio soddisfa l'elevata domanda dei consumatori di camper domestici per lo spazio di utilizzo della zona giorno del compartimento. Pertanto, il camper espandibile è diventato il modello principale assoluto nel mercato del segmento RV semovente di tipo C e ha un vantaggio assoluto sia nel numero di modelli che nelle vendite effettive.
Tuttavia, la maggior parte degli utenti esterni che hanno una certa esperienza nell'uso del camper sono più determinati a scegliere il camper di fusione monopezzo quando acquistano il camper per la seconda volta. Dopotutto, ci sono alcuni punti dolenti nell'uso del camper, che possono essere realizzati solo in base a una certa esperienza. Nelle loro parole, alcune esperienze passate sono le tasse universitarie che devono essere pagate nella loro carriera RV, e con il miglioramento dell'esperienza nell'uso e all'aperto, possono capire meglio, Qual è la reale necessità di acquistare un camper
Rispetto al corpo giuntato a sandwich, il corpo integrato deve passare attraverso almeno quattro fasi di ricerca e sviluppo dalla progettazione all'apertura dello stampo, dalla produzione alla verifica, in modo da realizzare con successo la produzione di massa e la quotazione. Il costo di sviluppo dello stampo da solo spesso rappresenta una parte considerevole dello spazio di profitto dei produttori
Anche i vantaggi sono evidenti. Il corpo in FRP integralmente formato non ha bisogno di alcuna giunzione del rivetto e viene fuso nel suo insieme, in modo che il corpo abbia una tenuta e una resistenza strutturale assolute. La chiglia è incorporata all'interno del guscio per rafforzare la resistenza strutturale, mentre il FRP stesso ha le caratteristiche di elevata resistenza e alta tenacità, soprattutto in linea con i requisiti del camper per la scocca.
A causa delle eccellenti prestazioni di tenuta, il poliuretano interno e altri materiali di riempimento sono fondamentalmente isolati dal mondo esterno. Pertanto, i materiali di riempimento interni non saranno influenzati dall'umidità o dal deterioramento e la resistenza al freddo e le prestazioni di isolamento termico non cambieranno nell'uso a lungo termine. Allo stesso tempo, non è necessario preoccuparsi dell'allevamento di gas di odore tossici a causa di umidità e muffa.
Oltre ad avere una protezione estremamente elevata, il corpo in FRP integrato ha una resistenza strutturale estremamente elevata. In caso di incidente di collisione grave o ribaltamento accidentale, non ci sarà alcun rischio di disintegrazione a causa dello stress generale del corpo e la resistenza agli urti è più forte. Allo stesso tempo, durante la guida per molti anni, non ci sarà una piccola deformazione strutturale del corpo causata dall'impatto di guida. Dopo un periodo di utilizzo, il rumore anomalo della guida diventa sempre più grave e il rumore di guida diventa più forte. Quando si trascorre la notte all'aperto, anche le prestazioni di isolamento termico del corpo vettura diminuiscono in modo significativo. Inoltre, la carrozza è piena di odore di muffa e odore particolare per lungo tempo, e la fonte dell'odore particolare non può essere trovata, il che è piuttosto un mal di testa.
Il verificarsi di questi problemi è direttamente correlato alla leggera deformazione della struttura del carrello, unita alle scarse prestazioni impermeabili del corpo giuntato. Dopo che la pioggia entra all'interno del guscio dell'auto attraverso la giunzione deformata, il riempitivo nel guscio dell'auto sarà umido, deteriorato o addirittura ammuffito. Ancora più importante, questi problemi esisteranno con l'uso per la vita senza alcuna soluzione.
Sebbene il RV con corpo del processo di giunzione possa fornire condizioni congenite per l'espansione dello spazio, i problemi di cui sopra appariranno gradualmente con la vita di servizio e il RV integrato può fondamentalmente evitare i problemi di cui sopra. Per quanto riguarda il tasso di utilizzo dello spazio, può essere migliorato attraverso l'ottimizzazione del design.
Basato sul corpo FRP integrato, Fuji RV ha anche un aspetto aerodinamico del corpo, telaio piatto del camion, che può anche massimizzare lo spazio abitativo. Il design interno eredita perfettamente i vantaggi del camper giapponese nell'utilizzo dello spazio. Non solo il layout di ogni area funzionale è chiaro e ragionevole, ma anche lo spazio di archiviazione è ricco e anche la configurazione di acqua ed elettricità è perfetta e completa.