Descrizione del prodotto

Diversi materiali dello scafo dello yacht hanno una durata diversa. Diamo un'occhiata alla durabilità dei compositi dello scafo degli yacht.

Allo stato attuale, la resina poliestere viene utilizzata principalmente come struttura composita adesiva e rinforzata con fibra di vetro. Questo tipo di yacht ha una lunga durata, non è facile da indossare, il prezzo è relativamente basso e la manutenzione è semplice. Tipicamente questa barca pronta viene posata a mano e varia in spessore da 3/16" a 1/2" a seconda delle dimensioni. Le forme sono disponibili anche in una varietà di forme, tra cui costruzione sandwich in schiuma, sandwich in legno di balsa, sandwich in poliossietilene e scafi per yacht a doppio scafo con anima in legno. Il sandwich di scafi più piccoli ha abbastanza galleggiabilità per sostenere lo yacht senza affondare sul fondo del mare. Ma non su una barca più grande.

Le anime sandwich riducono le caratteristiche di risonanza e trasmissione del suono degli scafi solidi degli yacht in fibra di vetro, aumentano la rigidità degli scafi più sottili e potenzialmente riducono il peso. A causa della natura ad alta intensità di manodopera di questa costruzione, gli scafi di yacht con costruzione a sandwich costano più dei tipici scafi di yacht in fibra di vetro piena. Un'anima sandwich in legno di balsa in sezione di diametro può essere utilizzata con FRP per grandi aree pianeggianti come ponti robusti e tetti di cabine. Un altro materiale sandwich è la schiuma di cloruro di polivinile, che può essere in fogli o tela incollata, simile nella sezione trasversale a un'anima in legno di balsa. Il PVC è impermeabile all'acqua, altamente resistente alla corrosione e più leggero di un'anima sandwich in legno di balsa.

La resina poliestere è un adesivo utilizzato per gli scafi in vetroresina, ma la sua durata, l'impermeabilità e la forza di adesione non sono buone come le resine epossidiche. Tuttavia, il prezzo della resina epossidica è troppo alto e potrebbe danneggiare la pelle dell'operatore, quindi ora viene utilizzata raramente. Tuttavia, la resina epossidica usata come adesivo è impermeabile all'acqua. Rimane un adesivo prezioso per scafi di barche in legno, doppi scafi con anima in legno e anime in legno di balsa.

I doppi scafi con anima in legno sono diversi dai doppi scafi con anima in legno di balsa e PVC. Gli ultimi due si affidano a un'anima a sandwich per una maggiore resistenza, e l'anima in legno è spesso uno scafo di yacht fatto di doghe strette senza una struttura a telaio. Queste doghe sono generalmente di legno secondario e il rivestimento interno ed esterno in FRP protegge anche il materiale del nucleo sandwich, aumentando notevolmente la resistenza e facendo in modo che lo scafo dello yacht formi un insieme solido. Le paratie sono prodotte allo stesso modo degli scafi degli yacht. È fissato sullo scafo completo dello yacht con nastro di vetro per aumentare la resistenza laterale dello scafo dello yacht. Questa forma di costruzione lo rende adatto a piccole officine e hobbisti, poiché i metodi di costruzione di barche in legno da grandi blocchi di legno e stampaggio duro degli scafi degli yacht in vetroresina vengono gradualmente eliminati.

Per gli scafi degli yacht con anima in legno, il tessuto in polipropilene è preferito rispetto alla fibra di vetro. Poiché il panno in polipropilene ha una forte adesione, è facile da appiattire ed è leggero, non produrrà dannose "particelle di vetro" durante la molatura; il suo costo è superiore a quello dello scafo in vetroresina, ma dal punto di vista del costo dell'intero yacht è solo uno dei fattori irrilevanti. Può essere il miglior tipo di rivestimento se combinato con resina epossidica per la costruzione di sandwich di legno. Ha una tenacità migliore rispetto alla normale fibra di vetro, ma non è adatto per scafi di yacht in plastica solida.

Qualche anno fa è stata trovata un'altra struttura sulla costa occidentale degli Stati Uniti: ovvero, alla plastica espansa è stato aggiunto uno strato di fibra di vetro come pannello esterno per costruire lo scafo dello yacht. Il suo vantaggio è che combina la durezza dell'interstrato dello scafo dello yacht con la durezza della plastica rinforzata con fibra di vetro avvolta all'esterno. Senza dubbio vengono costantemente creati altri metodi, ma molti di essi richiedono l'uso di piccoli cantieri e attrezzature e strumenti a disposizione dei produttori dilettanti. Da questo punto di vista, la struttura a sandwich degli scafi di yacht in vetroresina e composito sarà utilizzata per molto tempo.

Le resine gel coat sono utilizzate per le superfici esterne degli yacht. A causa dello strato di gel coat sulla superficie, il materiale FRP non verrà danneggiato quando viene leggermente graffiato e il prodotto FRP sarà protetto; l'anello debole nella resistenza all'acqua e alla resistenza chimica dei prodotti FRP è che dopo che il vetro è stato rivestito con uno strato di gel coat sulla superficie del prodotto, poiché non vi è alcuna fibra esposta sulla superficie del prodotto, evitare il contatto diretto tra fibre e liquido fluidi come l'acqua, che migliora l'impermeabilità e la resistenza chimica; Poiché la resina gel coat ha una migliore resistenza agli agenti atmosferici rispetto alle resine per stampaggio generiche, può migliorare la resistenza agli agenti atmosferici delle parti stampate in FRP; Gel coat FRP Il prodotto a strati ha un'elevata durezza e una superficie liscia, che può coprire tracce di fibre.

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